រ៉ឺម៉កសម្រាប់តាមដាន KOMATSU និង CATERPILLAR ជាមួយទង់តែមួយ និងទង់ពីរ
ការពិពណ៌នាអំពីរទេះរុញ
សម្ភារៈ៖ 40CR ឬ 50Mn
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ៖ HRC50-58, ជម្រៅ 4mm-10mm
ពណ៌៖ ខ្មៅ ឬលឿង
បច្ចេកទេស៖ ការក្លែងបន្លំ / ការបោះ
រយៈពេលធានា៖ ២០០០ ម៉ោងធ្វើការ
វិញ្ញាបនបត្រ៖ អាយអេសអូ៖ 9001/14001
កញ្ចប់: បន្ទះឈើនាំចេញស្តង់ដារ
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន៖ ក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានបង្កើតឡើង
ទីកន្លែងដើម៖ ហ្វូជាន ប្រទេសចិន
MOQ: 2 បំណែក
គំនូររទេះរុញ
បន្ទុកកកិត និងឆក់ដែលបញ្ជូនចេញពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបង្កើតកំដៅនៅក្នុងរំកិល។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះ ជំហានគុណភាពជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការផលិតរំកិល OEM ពិតប្រាកដរបស់ Komatsu និង CAT។
- រ៉ូឡឺរ Komatsu និង CAT ត្រូវបានផលិតឡើងពីសម្ភារៈ stellite ធន់នឹងកំដៅ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលទ្រទ្រង់ដោយចិញ្ចៀនកៅស៊ូដែលរក្សាប្រេងចូល និងធូលីចេញ។
- អ័ក្សប៉ូលាខ្ពស់ និងប៊ូសសំរិទ្ធត្រូវបានប្រើក្នុងរ៉ូឡឺរ Komatsu OEM ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់រ៉ូឡឺរ។
- រ៉ូឡឺរមានផ្ទៃក្រឡា និងគែមដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន
- តង្កៀបម៉ោនធន់ធ្ងន់ធានារ៉កឃ័រទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូនបន្ទុកឆក់ពេញស៊ុមផ្លូវ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។
- ប្រហោងស្តុកទុកនៅក្នុងសំបករំកិល និងអ័ក្សរំកិលផ្តល់ប្រេងរំអិលដល់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រំកិល ដើម្បីកាត់បន្ថយកំដៅដែលបង្កឲ្យខូចខាត។
- ភាពរឹងនៃផ្ទៃខាងក្រៅរបស់រំកិលជួយកាត់បន្ថយការពាក់ដែលបណ្តាលមកពីការកកិត។ ភាពរឹងថយចុះឆ្ពោះទៅរករន្ធខាងក្នុងដើម្បីជៀសវាងភាពផុយស្រួយ និងផ្តល់នូវការស្រូបយកបន្ទុកឆក់។
- កម្ពស់គែមធំជាងនៅលើប្រដាប់រំកិល Komatsu OEM ផ្តល់នូវការតម្រឹមផ្លូវដែកអតិបរមា និងស្ថេរភាពម៉ាស៊ីនក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការណាមួយ
ម៉ូដែលរទេះរុញ
| កូម៉ាតស៊ូ | ទម្ងន់ | ដង្កូវ | ទម្ងន់ | |
| D20 | 15 | D3C | 23 | គែមតែមួយ |
| 24 | គែមទ្វេ | |||
| D31 | 28 | D3K | 24 | គែមតែមួយ |
| 31 | 25 | គែមទ្វេ | ||
| D41-3 | 46 | D4D, D5G D4H, D5M | 46 | គែមតែមួយ |
| 49 | 49 | គែមទ្វេ | ||
| D50 | 48 | D5, D5B, D6M, D6K | 48 | គែមតែមួយ |
| 52 | 52 | គែមទ្វេ | ||
| D51EX | 40 | D6, 963K, D6R D6H | 53 | គែមតែមួយ |
| ៤៣.៥ | 59 | គែមទ្វេ | ||
| D61EX-12 | 50 | D7G, D7R | 69 | គែមតែមួយ |
| 52 | 78 | គែមទ្វេ | ||
| D65 SD16 D65EX-12 | 53 | D7H | 68 | គែមតែមួយ |
| 60 | 76 | គែមទ្វេ | ||
| D85A-18 SD22 D85EX-15 | 71 | D8L/N/R/T | 91 | គែមតែមួយ |
| 80 | 97 | គែមទ្វេ | ||
| D155A-1/2/3 SD320 | ១០៩ | D8K D8H | ១០៩ | គែមតែមួយ |
| ១២០ | ១២២ | គែមទ្វេ | ||
| D155AX-3/5/6 | ១០៦ | D9N/R/T | ១០៩ | គែមតែមួយ |
| ១១៨ | ១១៥ | គែមទ្វេ | ||
| D275AX-2/5 D275A-5 | ១១៩ | D9L | ១២៥ | គែមតែមួយ |
| ១២៨ | ១៣១ | គែមទ្វេ | ||
| D355A-3/-6 | ១៥៥ | D9G D9H | ១៥៥ | គែមតែមួយ |
| ១៦៥ | ១៦៥ | គែមទ្វេ | ||
| D375A-1 | ១៤៥ | D10N/R | ១៤៩ | គែមតែមួយ |
| ១៥៨ | ១៥៨ | គែមទ្វេ | ||
| D375A-2/5 | ១៤៨ | D11N/R | គែមតែមួយ | |
| ១៦២ | គែមទ្វេ |
| ការពិពណ៌នា | លេខគ្រឿងបន្លាស់ OEM |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១៩៥-៥៨៥៦, ៦Y-៨១៩១, ៣០៩-៧៦៧៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១៩៥-៥៨៥៥, ៦Y-៨១៩២, ៣០៩-៧៦៧៩ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ២៤៥-៩៩៤៤, ៧ធី-១២៥៣ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ២៤៥-៩៩៤៣, ៧ធី-១២៥៨ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | 245-9944, 7T-1253, 7T-1254, 196-9954, 196-9956, 104-3496 |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | 245-9943, 7T-1258, 7T-1259, 196-9955, 196-9957, 104-3495 |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១២០-៥៧៦៦, ២៣១-៣០៨៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១២០-៥៧៤៦, ២៣១-៣០៨៧ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១២០-៥២៦៦, ២៣១-៣០៨៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១២០-៥៧៤៦, ២៣១-៣០៨៧ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១២០-៥២៦៦, ២៣១-៣០៨៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១២០-៥៧៤៦, ២៣១-៣០៨៧ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១២០-៥២៦៦, ២៣១-៣០៨៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១២០-៥៧៤៦, ២៣១-៣០៨៧ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ២៨៨-០៩៤៦, ១២០-៥៧៦៦, ៣៩៨-៥២១៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ២៨៨-០៩៤៥, ១២០-៥៧៤៦, ៣៩៦-៧៣៥៣ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | ១១៨-១៦១៨ |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | ១១៨-១៦១៧ |
| ការផ្គុំដងរំកិលពីរជាន់ | 7G-0423, 118-1618, 9G8034 |
| ការផ្គុំរនាំងតែមួយសម្រាប់រំកិលផ្លូវដែក | 7G-0421, 118-1617 9G8029 |














