ផ្នែកស្ពឺ Caterpillar Komatsu និង Shantui

ស្ព្រេកទ័រនិងផ្នែកនានាគួរតែដំណើរការស្របតាមខ្សែសង្វាក់កម្ពស់របស់។ ប្រសិនបើស្ព័រ ឬផ្នែកត្រូវបានពាក់ ចំណុចនៃចិញ្ចៀនហ្គែរនឹងកាន់តែមុត។ នេះគឺដោយសារតែមានការលេងរវាងម្ជុល និងប៊ូស៊ីង។ គំរូពាក់ទូទៅមួយទៀតសម្រាប់ស្ព័រ និងផ្នែកគឺការពាក់ចំហៀង។ នេះបណ្តាលមកពី (ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត) មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែសង្វាក់ពាក់ រមួល។បាតរថយន្តឬការដឹកនាំកង់មុខមិនបានល្អ។ វាក៏អាចបណ្តាលមកពីការច្រោះវត្ថុធាតុរឹងរវាងប៊ូស និងកង់ស្ព័រ ឬដោយការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីកំណត់ការពាក់ពីការជ្រៀតចូលនៃដី (ការវេចខ្ចប់) យើងធ្វើស្នាមរន្ធខ្សាច់នៅក្នុងស្ព្រុករបស់យើង។

ពេលខ្លះស្ព័រ ឬផ្នែកៗរបស់ម៉ាស៊ីនមុតស្រួច ប៉ុន្តែតំណភ្ជាប់ផ្លូវហាក់ដូចជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសមរម្យ។ យើងត្រូវបានគេសួរជាញឹកញាប់ថាតើស្ព័រនៅតែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរដែរឬទេ។ ហេតុផលតែមួយគត់ដែលស្ព័រក្លាយជាមុតស្រួចគឺតាមរយៈកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់កើនឡើង។ ការកើនឡើងនៃកម្ពស់បង្កើតការលេងកាន់តែច្រើនរវាងម្ជុល និងប៊ូស៊ីង។ ជាលទ្ធផល ប៊ូស៊ីងរបស់ខ្សែសង្វាក់លែងរត់ស្របនឹងផ្នែកប្រហោងនៃស្ព័រទៀតហើយ។ នេះបណ្តាលឱ្យស្ព័រពាក់ ហើយចំណុចៗក្លាយជាមុតស្រួច។ ដូច្នេះកុំគ្រាន់តែជំនួសស្ព័រ។ ប្រសិនបើស្ព័រពីម៉ាស៊ីនជីកដែលមានខ្សែសង្វាក់ស្ងួតត្រូវការជំនួស នោះតំណភ្ជាប់ផ្លូវគួរតែត្រូវបានជំនួសជានិច្ច ហើយច្រាសមកវិញ។

ដោយសារតែរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរអនុវត្តការងារចល័តច្រើន ពួកវាត្រូវការខ្សែសង្វាក់ដែលមានប្រេងរំអិលរួមផ្សំជាមួយកំណាត់។ ការពាក់នៃកំណាត់ជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពែងរវាងចំណុចកំណាត់។ កម្ពស់អាចកើនឡើងបានលុះត្រាតែខ្សែសង្វាក់ដែលមានប្រេងរំអិលលេចធ្លាយ ហើយចំណុចនៃកំណាត់នឹងកាន់តែមុត។ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ដែលមានប្រេងរំអិលមិនលេចធ្លាយទេ នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសកំណាត់មុនពេលបញ្ចប់វដ្ត។ វិធីនោះ តួរថយន្តអាចប្រើបានពីរបីរយម៉ោងទៀត។