នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ខ្លួនអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ សន្និសីទអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ (UNCTAD) បាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើនៅតែបន្ត វាអាចបង្កើនកម្រិតតម្លៃនាំចូលសកលចំនួន ១១% និងកម្រិតតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ចំនួន ១,៥% ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០២៣។
ផលប៉ះពាល់នៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នឹងកាន់តែធំនៅក្នុងរដ្ឋកំពុងអភិវឌ្ឍន៍កោះតូចៗ (SIDS) ដែលអាចឃើញតម្លៃនាំចូលកើនឡើង 24% និងតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់កើនឡើង 7.5%។ នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចបំផុត (LDCs) កម្រិតតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់អាចកើនឡើង 2.2%។
នៅចុងឆ្នាំ ២០២០ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកើនឡើងដល់កម្រិតដែលមិននឹកស្មានដល់។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអត្រាភ្លាមៗនៃសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសៀងហៃ (SCFI)។
ឧទាហរណ៍ អត្រាដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗរបស់ SCFI លើផ្លូវសៀងហៃ-អឺរ៉ុប មានចំនួនតិចជាង ១០០០ ដុល្លារក្នុងមួយ TEU ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២០ បានកើនឡើងដល់ប្រហែល ៤០០០ ដុល្លារក្នុងមួយ TEU នៅចុងឆ្នាំ ២០២០ ហើយបានកើនឡើងដល់ ៧៥៥២ ដុល្លារក្នុងមួយ TEU នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២១។
លើសពីនេះ អត្រាដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែខ្ពស់ដោយសារតែតម្រូវការខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ រួមផ្សំជាមួយនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃការផ្គត់ផ្គង់ និងការព្រួយបារម្ភអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែ។
យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយបំផុតពី Sea-Intelligence ដែលជាក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យ និងប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Copenhagen ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រអាចចំណាយពេលជាងពីរឆ្នាំដើម្បីវិលត្រឡប់ទៅកម្រិតធម្មតាវិញ។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះ យើងបានគណនាការកើនឡើងអត្រាជាមធ្យមប្រចាំសប្តាហ៍សម្រាប់រយៈពេល 5 ជាមួយនឹងការកើនឡើងអត្រា។ ជាមធ្យម ក្នុងរយៈពេល 5 នៃការធ្លាក់ចុះ អត្រាបានធ្លាក់ចុះ -0.6 ពិន្ទុភាគរយក្នុងមួយសប្តាហ៍ជាមធ្យម។ ក្នុងរយៈពេល 5 នៃការកើនឡើង យើងបានឃើញអត្រាកើនឡើង 1.1 ពិន្ទុភាគរយក្នុងរយៈពេលនោះ។ នេះបង្កប់ន័យពីកត្តា 1.8 រវាងការកើនឡើង និងការថយចុះ មានន័យថាការកើនឡើងអត្រាមានទំនោរខ្លាំងជាង 80% ជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ជាជាងការថយចុះ។ ដោយសារកម្រិតអត្រាបច្ចុប្បន្នកើតឡើងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 17 ខែនៃការកើនឡើងអត្រាជាប់លាប់ លទ្ធផលក្លាយជា 30 ខែមុនពេលបញ្ច្រាស់ត្រឡប់ទៅសន្ទស្សន៍ 1000 វិញ។
ការវិភាគរបស់ UNCTAD បង្ហាញថា អត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់មានផលប៉ះពាល់កាន់តែខ្លាំងទៅលើតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់មួយចំនួនជាងទំនិញដទៃទៀត ជាពិសេសទំនិញដែលត្រូវបានធ្វើសមាហរណកម្មកាន់តែខ្ពស់ទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដូចជាកុំព្យូទ័រ និងផលិតផលអេឡិចត្រូនិក និងអុបទិក។
អត្រាខ្ពស់ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ទំនិញដែលមានតម្លៃបន្ថែមទាបដូចជាគ្រឿងសង្ហារឹម វាយនភណ្ឌ សម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលស្បែក ដែលផលិតកម្មរបស់វាត្រូវបានបំបែកជាញឹកញាប់នៅទូទាំងសេដ្ឋកិច្ចដែលមានប្រាក់ឈ្នួលទាប ដែលនៅឆ្ងាយពីទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ។ UNCTAD ព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ 10.2% លើទំនិញទាំងនេះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021
