-
១. មុំធ្វើការ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាមុំធ្វើការត្រឹមត្រូវ ៩០° ទៅនឹងផ្ទៃធ្វើការ។ បើមិនដូច្នោះទេ អាយុកាលឧបករណ៍នឹងខ្លី ហើយនឹងបង្កផលវិបាកមិនល្អដល់ឧបករណ៍ ដូចជាសម្ពាធប៉ះខ្ពស់រវាងឧបករណ៍ និងប៊ូស ធ្វើឱ្យផ្ទៃខូច...អានបន្ថែម»
-
នៅពេលវាយតម្លៃថវិកាថែទាំ ម្ចាស់ឧបករណ៍ជាច្រើនផ្តោតតែលើតម្លៃទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនៈតូចចង្អៀតនេះច្រើនតែបិទបាំងវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំមួយ។ នៅក្នុងពិភពនៃគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ស្ថានភាពនៃក្រោមរថយន្តរបស់អ្នកគឺច្រើនជាង...អានបន្ថែម»
-
ម្ជុលប៊ូហ្គីតូច គម្រប 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...អានបន្ថែម»
-
ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដូចជាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងរំកិល គឺជាកិច្ចការដ៏ធ្ងន់បំផុត និងមានហានិភ័យខ្ពស់បំផុតមួយក្នុងការថែទាំគ្រឿងចក្រ។ ដោយសារតែទម្ងន់ខ្លាំង និងភាពតានតឹងខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធ កំហុសតូចតាចណាមួយអាចនាំឱ្យមានការខូចខាត ឬរបួសឧបករណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ ការណែនាំនេះ...អានបន្ថែម»
-
នៅពេលដែលរដូវរងាមកដល់នៅតំបន់ដូចជាភាគខាងជើងប្រទេសកាណាដា អាឡាស្កា ស្កែនឌីណាវី ម៉ុងហ្គោលី ឬស៊ីបេរី ប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដែលលើសពីព្រិល និងទឹកកក។ សីតុណ្ហភាព -20°C, -30°C ឬទាបជាងនេះអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់...អានបន្ថែម»
-
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តដឹកដីធុនតូច (CTL) និងរថយន្តជីកខ្នាតតូច តម្រូវការសម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូបានកើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មដូចជា Titan ដែលចូលទីផ្សារបង្ហាញថាបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវកៅស៊ូមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។ សម្រាប់ម្ចាស់ឧបករណ៍ តម្លៃពិតនៃផ្លូវកៅស៊ូ...អានបន្ថែម»
-
១. ធុងជីកដីធំៗ និងធុងសម្រាប់គោលបំណងទូទៅ ធុងជីកស្តង់ដារ ធុងជីកស្តង់ដារគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំនាំដើមសម្រាប់ឧបករណ៍ជីករោងចក្រភាគច្រើន។ វាមានសមត្ថភាពច្រើន ចន្លោះបើកធំទូលាយ និងប្រព័ន្ធធ្មេញដែលអាចជំនួសបានស្តង់ដារ។ រចនាឡើងសម្រាប់កម្លាំងសង្កត់ទាប...អានបន្ថែម»
-
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងម្តងទៀតនៅទូទាំងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗភាគច្រើន។ មិនថាទំនិញកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប អាមេរិកឡាទីន មជ្ឈិមបូព៌ា ឬអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទេ និន្នាការនេះកាន់តែច្បាស់ឡើងៗ៖ ការដឹកជញ្ជូនកំពុងកាន់តែ...អានបន្ថែម»
-
តួរថយន្តក្រោមរថយន្តគឺជាផ្នែកមួយដែលធ្វើការយ៉ាងលំបាកបំផុតរបស់រថយន្តប៊ុលដូហ្ស៊ើរណាមួយ។ ចាប់ពីផ្ទៃថ្មរដិបរដុបរហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់ភក់ វាតែងតែស្រូបយកផលប៉ះពាល់ ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងដោះស្រាយចលនាជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយសារតែហេតុផលនេះ ការពាក់តួរថយន្តគឺមិនអាចជៀសវាងបាន — ប៉ុន្តែវា...អានបន្ថែម»
-
ដ្រាយចុងក្រោយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីដោះស្រាយលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក ប៉ុន្តែវាមិនប្រើប្រាស់បានយូរទេ។ នៅលើឧបករណ៍ជីក ម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ និងដ្រាយចុងក្រោយដំណើរការក្រោមបន្ទុកថេរ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានសំណង់ រណ្តៅថ្ម និងរ៉ែ ដែលម៉ាស៊ីនធ្វើការយូរម៉ោងលើដីរដុប...អានបន្ថែម»
-
រថយន្តដឹកដីធុនតូច (CTL) គឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់នៃការដ្ឋានទំនើបៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែវាធ្វើដំណើរលឿនជាង និងបត់ញឹកញាប់ជាងរថយន្តជីក តួរថយន្តរបស់វាទទួលរងនូវភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិតទៅ ការថែទាំតួរថយន្តអាចតំណាងឲ្យរហូតដល់ 40% នៃអាយុកាលរបស់ CTL...អានបន្ថែម»
-
ប្រព័ន្ធតួក្រោមរថយន្តមានចំណែករហូតដល់ 50% នៃថ្លៃថែទាំសរុបសម្រាប់គ្រឿងចក្រដែលត្រូវបានតាមដាន។ មិនថាអ្នកកំពុងគ្រប់គ្រងកងនាវា Caterpillar 320Ds ឬ Komatsu D155s ទេ ការធ្វើឲ្យជំនាញលើតួក្រោមរថយន្តគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព RO...អានបន្ថែម»
