លក្ខខណ្ឌទីផ្សារដែកថែបបច្ចុប្បន្នរួមមានការងើបឡើងវិញយឺត ប៉ុន្តែមានស្ថិរភាព។តម្រូវការដែកសកលត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំខាងមុខ បើទោះបីជាអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ និងឥទ្ធិពលអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាកូដកម្មរបស់កម្មកររថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីក្រុង Detroit រដ្ឋ Mich ក៏ដោយ។—បន្តបង្កឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការ និងតម្លៃដែលប៉ះពាល់ដល់ដែកថែប។ អនាគតនៃឧស្សាហកម្ម។
ឧស្សាហកម្មដែកគឺជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនាពេលថ្មីៗនេះ អត្រាអតិផរណាខ្ពស់ និងបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ទាំងក្នុងស្រុក និងទូទាំងពិភពលោក គឺជាកត្តាចម្បងសម្រាប់អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារដែក ទោះបីជាពួកវាហាក់ដូចជាមិនត្រៀមខ្លួនដើម្បីបង្អាក់ការបង្កើនតម្រូវការ និងកំណើនដែកថែបរបស់ប្រទេសភាគច្រើនក៏ដោយ។ អត្រាបទពិសោធន៍រហូតដល់ឆ្នាំ 2023។
បន្ទាប់ពីការស្ទុះងើបឡើងវិញ 2.3% ក្នុងឆ្នាំ 2023 សមាគមដែកថែបពិភពលោក (worldsteel) ព្យាករណ៍ថានឹងមានកំណើន 1.7% នៅក្នុងតម្រូវការដែកសកលនៅឆ្នាំ 2024 នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ Short Range Outlook (SRO) ចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ខណៈពេលដែលការបន្ថយល្បឿនត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាឧស្សាហកម្មដែកថែបឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ភាគច្រើននៃពិភពលោករំពឹងថាតម្រូវការដែកនឹងកើនឡើង។លើសពីនេះ វេទិកាដែកអ៊ីណុកអន្តរជាតិ (worldstainless) ព្យាករណ៍ថា ការប្រើប្រាស់ដែកអ៊ីណុកជាសកលនឹងកើនឡើង 3.6% នៅឆ្នាំ 2024។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែលការស្ទុះងើបឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាតរបស់សេដ្ឋកិច្ចបានដំណើរការ សកម្មភាពផលិតកម្មបានថយចុះ ប៉ុន្តែកំណើនគួរតែបន្តនៅក្នុងវិស័យដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ និងផលិតកម្មថាមពល។បន្ទាប់ពីធ្លាក់ចុះ 2.6% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការប្រើប្រាស់ដែករបស់អាមេរិកបានត្រលប់មកវិញ 1.3% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងម្តងទៀត 2.5% រហូតដល់ឆ្នាំ 2024។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អថេរមួយដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនដែលអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មដែកសម្រាប់នៅសល់នៃឆ្នាំនេះ និងរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 គឺជម្លោះការងារដែលកំពុងបន្តរវាងសហជីព United Auto Workers (UAW) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "Big Three" - Ford, General Motors និង Stellantis .
ការធ្វើកូដកម្មកាន់តែយូររថយន្តកាន់តែតិចផលិតផលដែលបង្កើតតម្រូវការដែកតិច។យោងតាមវិទ្យាស្ថានដែក និងដែកអាមេរិក បានឱ្យដឹងថា ដែកថែបមានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃមាតិកាសម្រាប់យានជំនិះជាមធ្យម ហើយជិត 15% នៃការនាំចេញដែកថែបក្នុងស្រុកទៅកាន់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ការធ្លាក់ចុះនៃតំរូវការសម្រាប់ដែកថែបក្តៅ និងដែករមូររាបស្មើ និងការថយចុះនៃសំណល់អេតចាយដែកសម្រាប់ផលិតរថយន្តអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលតម្លៃយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារ។
ដោយសារតែបរិមាណដែកសំណល់អេតចាយដ៏ច្រើនដែលជាធម្មតាចេញពីការផលិតរថយន្ត ការថយចុះផលិតកម្ម និងតម្រូវការដែកដោយសារតែការធ្វើកូដកម្មអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃដែកអេតចាយ។ទន្ទឹមនឹងនេះ ផលិតផលដែលមិនប្រើប្រាស់រាប់ពាន់តោនដែលនៅសេសសល់នៅលើទីផ្សារនាំឱ្យតម្លៃដែកធ្លាក់ចុះ។យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះពី EUROMETAL តម្លៃដែករមូរក្តៅ និងដែកក្តៅ បានចាប់ផ្តើមចុះខ្សោយនៅក្នុងសប្តាហ៍ដែលនាំទៅដល់ការធ្វើកូដកម្ម UAW និងឈានដល់ចំណុចទាបបំផុតចាប់តាំងពីដើមខែមករាឆ្នាំ 2023។
SRO របស់ Worldsteel កត់សម្គាល់ថា ការលក់រថយន្ត និងរថយន្តធុនស្រាលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានងើបឡើងវិញ 8% នៅឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើង 7% បន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 2024។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនច្បាស់ថាការតវ៉ាអាចប៉ះពាល់ដល់ការលក់ ការផលិត និងដែកថែបយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកម្រិតណានោះទេ។ ទាមទារ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១២-ធ្នូ-២០២៣