Caterpillar Komatsu និង Shantui Sprocket Segment

Sprocketsហើយ​ផ្នែក​គួរតែ​ដំណើរការ​ស្រប​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់ទីលាន។ប្រសិនបើ sprocket ឬ segment ត្រូវបានពាក់ ចំនុចនៃ ring gear នឹងក្លាយទៅជាមុតស្រួច។នេះគឺដោយសារតែមានការលេងរវាងម្ជុលនិងប៊ូស។គំរូពាក់ធម្មតាមួយទៀតសម្រាប់ sprockets និង segments គឺការពាក់នៅពេលក្រោយ។នេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយ (ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត) ពាក់មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែសង្វាក់, រមួលមួយ។ផ្នែកក្រោមឬការដឹកនាំមិនល្អនៃកង់ខាងមុខ។វាក៏អាចបណ្តាលមកពីការច្រោះនៃវត្ថុរឹងរវាងប៊ូស និងកង់វិល ឬដោយការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ។ដើម្បីកំណត់ការពាក់ពីការជ្រៀតចូលនៃដី (ការវេចខ្ចប់) យើងបង្កើតស្នាមរន្ធខ្សាច់នៅក្នុង sprockets របស់យើង។

ពេលខ្លះកំណាត់ ឬផ្នែករបស់ម៉ាស៊ីនមានភាពមុតស្រួច ប៉ុន្តែតំណភ្ជាប់បទហាក់ដូចជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសមហេតុផល។យើងត្រូវបានគេសួរជាញឹកញាប់ថាតើ sprockets នៅតែត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ហេតុផលតែមួយគត់ដែល sprocket ក្លាយជាមុតស្រួចគឺតាមរយៈការកើនឡើងនៃខ្សែសង្វាក់។ការកើនឡើងនៃទីលានបង្កើតការលេងកាន់តែច្រើនរវាងម្ជុល និងប៊ូស។ជាលទ្ធផល bushing របស់ខ្សែសង្វាក់លែងដំណើរការស្របតាមផ្នែកប្រហោងនៃ sprocket ។នេះបណ្តាលឱ្យពាក់នៅលើ sprockets និងចំណុចក្លាយជាមុតស្រួច។ដូច្នេះកុំគ្រាន់តែជំនួស sprocket មួយ។ប្រសិនបើ sprocket ពី excavator ដែលមានច្រវាក់ស្ងួតត្រូវជំនួស នោះតំណភ្ជាប់បទគួរតែត្រូវបានជំនួសជានិច្ចផងដែរ ហើយច្រាសមកវិញ។

ដោយសារអ្នកឈូសឆាយអនុវត្តការងារចល័តច្រើន ពួកគេត្រូវការច្រវ៉ាក់ប្រេងរំអិលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្នែក។ការពាក់នៃចម្រៀកជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពែងរវាងចំនុចចម្រៀក។ទីលានអាចកើនឡើងបានតែនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ប្រេងរំអិលលេចធ្លាយ ហើយចំនុចនៃចម្រៀកនឹងក្លាយទៅជាមុតស្រួច។ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ប្រេងរំអិលមិនលេចធ្លាយទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសផ្នែកមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃវដ្ត។វិធីនោះ យានក្រោមអាចប្រើប្រាស់បានពីរបីរយម៉ោងទៀត។