មុខងារ និងការថែទាំអ្នករត់ចោលជួរមុខក្នុងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់

ផ្នែកខាងមុខ idler គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តរបស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដែលបានតាមដានដូចជា អេស្កាវ៉ាទ័រ គ្រឿងឈូសឆាយ និងឧបករណ៍ផ្ទុកលូន។ ទីតាំងនៅខាងចុងផ្នែកខាងមុខនៃបទដំឡើង អ្នកបើកបរ idler ដឹកនាំបទ និងរក្សាភាពតានតឹងដែលសមស្រប ដោយដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្ត និងភាពជាប់បានយូរនៃប្រព័ន្ធ undercarriage ទាំងមូល។

មុខងារចម្បងរបស់ Front Idlers

1.Track Tensioning:
ផ្នែកខាងមុខ idler ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយនិទាឃរដូវ recoil និងយន្តការ tensioning ដើម្បីអនុវត្តភាពតានតឹងស្របទៅនឹងខ្សែសង្វាក់បទ។ នេះការពារការយារធ្លាក់ ឬតឹងណែនខ្លាំងពេក ដែលអាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃតំណភ្ជាប់ និងរមូរ។

2.ការតម្រឹមបទ៖
វាដើរតួនាទីជាមគ្គុទ្ទេសក៍ដើម្បីរក្សាដានក្នុងការតម្រឹមត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ឧបករណ៍ទំនេរដែលដំណើរការបានល្អកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការតាមដាន ជាពិសេសនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ៗ ឬនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។

3.ផ្ទុកការចែកចាយ៖
ទោះបីជាវាមិនផ្ទុកបន្ទុកបញ្ឈរច្រើនដូច rollers ក៏ដោយក៏ idler ខាងមុខជួយក្នុងការចែកចាយកម្លាំងថាមវន្តឆ្លងកាត់ផ្នែកក្រោម។ នេះកាត់បន្ថយការពាក់ក្នុងមូលដ្ឋាន និងរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកាន់តែរលូន។

4.រំញ័ររំញ័រ៖
តាមរយៈយន្តការនៃចលនា និងការបង្វិលរបស់វា ឧបករណ៍ idler ជួយស្រូបយកការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រដែលបញ្ជូនពីទំនាក់ទំនងដី ការពារទាំងផ្នែកបទ និងតួ។

បញ្ហាពាក់ធម្មតា។

1.Flange Wear:ការកកិតឥតឈប់ឈរពីការធ្វើដំណើរទៅម្ខាង ឬការតម្រឹមខុសអាចបណ្តាលឱ្យ idler flanges អស់រលីង ដែលនាំទៅដល់ការណែនាំផ្លូវមិនល្អ។

2.ការគាស់លើផ្ទៃដី ឬការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ៖កម្លាំងប៉ះពាល់ខ្លាំង ឬការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងលើផ្ទៃ។

3.ការបរាជ័យត្រា៖ការបំផ្លាញត្រាអាចនាំអោយមានការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់នឹងសារធាតុកខ្វក់ និងបង្កើនល្បឿនពាក់។

ការថែទាំ ការអនុវត្តល្អបំផុត

1.ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសម្រាប់ការប្រេះ ការពាក់គែម និងការលេចធ្លាយប្រេងគួរតែជាផ្នែកនៃការថែទាំជាប្រចាំ។ ពិនិត្យរកមើលភាពយឺតនៃផ្លូវខុសប្រក្រតី ព្រោះវាអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ឬការដើរខុសផ្លូវ។

2.តាមដានការកែតម្រូវភាពតានតឹង៖
ត្រូវប្រាកដថាភាពតានតឹងផ្លូវធ្លាក់ក្នុងការកំណត់របស់អ្នកផលិត។ ទាំងភាពតានតឹង និងភាពតានតឹងខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ និងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់យន្តការបង្វិល។

3.លាបខ្លាញ់ និងប្រេងរំអិល៖
ប្រដាប់បិទបើកជាច្រើនត្រូវបានបិទជិតអស់មួយជីវិត ប៉ុន្តែប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន សូមរក្សាកម្រិតជាតិរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារទ្រនាប់ខាងក្នុង។

4.ការសម្អាតផ្ទៃក្រោមរថយន្ត៖
យកភក់ កំទេចកំទី ឬវត្ថុដែលកកនៅជុំវិញកន្លែងទំនេរចេញ ដើម្បីជៀសវាងការកកិតកើនឡើង និងការពាក់មិនស្មើគ្នា។

5.ពេលវេលាជំនួស៖
ត្រួតពិនិត្យគំរូនៃការពាក់ និងជំនួសអ្នកពាក់ idlers នៅពេលដែលដែនកំណត់ពាក់ត្រូវបានឈានដល់ ជាធម្មតាត្រូវបានវាស់វែងប្រឆាំងនឹងលក្ខណៈពិសេស OEM ។ ការមិនអើពើនឹងឧបករណ៍ពាក់អាចនាំទៅរកការខូចខាតដែលបង្កើនល្បឿនក្នុងការតាមដានតំណភ្ជាប់ រមូរ និងរ៉ឺស័រវិល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អ្នកបើកឡានខាងមុខ ទោះបីជាជារឿយៗត្រូវបានគេមើលរំលងក៏ដោយ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការតាមដានស្ថេរភាព ភាពតានតឹង និងប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកក្រោម។ ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំយ៉ាងសំខាន់ ពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃផ្នែកក្រោមរថយន្ត និងបង្កើនផលិតភាពម៉ាស៊ីន។

Sprockets និង Segments: រចនាសម្ព័ន្ធ ការជ្រើសរើស និងការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់។

Sprockets និង segments គឺជាសមាសធាតុជំរុញដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ undercarriage នៃឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដែលបានតាមដាន រួមទាំង excavators, bulldozers និង machinery ផងដែរ។ ពួកវាភ្ជាប់ជាមួយប៊ូសខ្សែសង្វាក់ដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីដ្រាយចុងក្រោយទៅបទ ធ្វើឱ្យចលនាទៅមុខ ឬបញ្ច្រាស។

ស្ពឺ

ផ្នែក

រចនាសម្ព័ន្ធនិងសម្ភារៈ

Sprockets ជាធម្មតាជាដុំមួយដុំ ឬក្លែងបន្លំជាមួយនឹងធ្មេញច្រើន ខណៈពេលដែល sprockets ចម្រៀក (segment) គឺជាម៉ូឌុល ដែលត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់ទៅលើមជ្ឈមណ្ឌលដ្រាយ។ ការរចនាផ្នែកនេះអនុញ្ញាតឱ្យការជំនួសកាន់តែងាយស្រួលដោយមិនបាច់រុះរើដ្រាយចុងក្រោយ។

ភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់គឺចាំបាច់។ sprockets ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងឆ្លងកាត់ការឡើងរឹងយ៉ាងជ្រៅ ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងលើផ្ទៃនៃ HRC 50-58 ដែលធានាបាននូវអាយុកាលយូរនៃការពាក់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានសំណឹក។

ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស

ការប្រកួត និងប្រវត្តិរូប៖sprocket ត្រូវតែផ្គូផ្គងទម្រង់ទីលាន និង bushing នៃខ្សែសង្វាក់បទ (ឧទាហរណ៍ 171mm, 190mm)។ ការផ្គូផ្គងមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ ឬបញ្ឈប់ការតាមដាន។

ភាពឆបគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន៖តែងតែយោងទៅលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM ឬលេខផ្នែក ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពសមស្របជាមួយនឹងម៉ូដែលឧបករណ៍ជាក់លាក់របស់អ្នក (ឧទាហរណ៍ CAT D6, Komatsu PC300)។

ចំនួនធ្មេញ និងលំនាំប៊ូឡុង៖ការរាប់ធ្មេញ និងគំរូរន្ធដោតត្រូវតែតម្រឹមយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដ្រាយចុងក្រោយ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានៃការដំឡើង ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ។

ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់

តាមដានការចូលរួមរបស់ប៊ូស៖ការពាក់ឬការពន្លូតច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យធ្លុះធ្លាយដែលនាំឱ្យខូចធ្មេញ។

ជំនួសជាឈុត៖វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួស sprockets រួមជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់បទដើម្បីរក្សាការពាក់សមកាលកម្ម។

ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ស្នាមប្រេះ ធ្មេញបាក់ ឬការពាក់មិនស្មើគ្នាបង្ហាញថាវាដល់ពេលហើយសម្រាប់ការជំនួស។ ការជ្រើសរើស និងការថែទាំត្រឹមត្រូវនៃ sprockets និងផ្នែកដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកខាងក្រោម កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងចំណាយប្រតិបត្តិការ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសផ្នែកខាងក្រោមដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់បរិយាកាសការងារផ្សេងៗគ្នា?

ការជ្រើសរើសផ្នែកក្រោមរថយន្តត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការឧបករណ៍និងភាពធន់។ បរិយាកាសការងារផ្សេងៗគ្នាដាក់តំរូវការផ្សេងៗគ្នាលើសមាសធាតុដូចជា ខ្សែសង្វាក់ រមូរ ខ្សែរ idlers និង sprockets ។

ដីថ្ម៖
ជ្រើសរើសរមូរដែលធន់ធ្ងន់ និងខ្សែសង្វាក់ដែលបិទជិត ជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់។ ប្រដាប់ប្រដារក្លែងក្លាយ និងផ្នែករឹងដោយអាំងឌុចស្យុងផ្តល់នូវភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់កាន់តែប្រសើរ។

លក្ខខណ្ឌភក់ ឬសើម៖
ប្រើស្បែកជើងដែលសម្អាតដោយខ្លួនឯង និងតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងខោទ្រនាប់ធំជាង។ ប្រដាប់រំកិលទ្វេរដង ជួយការពារការធ្លាក់ផ្លូវក្នុងដីមិនស្ថិតស្ថេរ។

តំបន់រុករករ៉ែ ឬតំបន់ដែលមានសំណឹកខ្ពស់៖
ជ្រើសរើសសម្រាប់ idlers ដែលបានពង្រឹង, bushs រឹងខ្ពស់, និងតំណភ្ជាប់បទក្រាស់។ សមាសធាតុដែកលោហធាតុ Chromium-molybdenum ដំណើរការបានល្អក្រោមការពាក់សំណឹក។

អាកាសធាតុត្រជាក់៖
ជ្រើសរើសសមាសធាតុដែលមានត្រា និងខាញ់ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប។ ជៀសវាងវត្ថុផុយដែលអាចប្រេះក្នុងលក្ខខណ្ឌរងសូន្យ។

វាលខ្សាច់ឬវាលខ្សាច់៖
ប្រើក្រឡុកប្រភេទបិទដើម្បីការពារការជ្រាបចូលខ្សាច់។ កាត់បន្ថយការកកិតតាមរយៈការព្យាបាលលើផ្ទៃ និងការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ។

ធ្វើតាមការបញ្ជាក់របស់ OEM ជានិច្ច ហើយពិចារណាលើការអាប់ដេតក្រោយទីផ្សារដែលតម្រូវទៅតាមកន្លែងការងាររបស់អ្នក។ ផ្នែកត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្ម។

ហេតុអ្វីបានជាស្ព័រ និងរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់ មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដីថ្ម?

ដីថ្មបង្ហាញពីបរិយាកាសមួយក្នុងចំណោមបរិស្ថានដែលទាមទារខ្លាំងបំផុតសម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ដែលបានតាមដាន។ ថ្មមុតស្រួច និងសំណឹកបង្កើតការប៉ះទង្គិច និងការកកិតខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនពាក់លើផ្នែកក្រោមរថយន្ត—ជាពិសេស sprockets និង track rollers។

sprockets ធន់ធ្ងន់ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ HRC 50-58 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការបំបែក ការច្រេះ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ទម្រង់ធ្មេញកាន់តែស៊ីជម្រៅរបស់ពួកគេផ្តល់នូវការចូលរួមកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងកំណាត់ផ្លូវ កាត់បន្ថយការរអិល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

តាមដាន rollersនៅក្នុងដីថ្មត្រូវតែទប់ទល់នឹងការធ្លាក់ចុះថេរ និងការផ្ទុកចំហៀង។រមូរក្លែងក្លាយដែលមានគែមពីរជាមួយនឹងសំបកក្រាស់ និងចង្រ្កានកំដៅ មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្ថេរភាព ការណែនាំ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

បើគ្មានការពង្រឹង និងឧបករណ៍រំកិលទេ ការបរាជ័យផ្នែកជាញឹកញាប់អាចកើតឡើង - នាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃពេលវេលារងចាំ ការចំណាយលើការថែទាំ និងសូម្បីតែហានិភ័យសុវត្ថិភាព។ សមាសធាតុធុនធ្ងន់ធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព ជាពិសេសនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ការជីកយករ៉ែ និងប្រតិបត្តិការភ្នំ។