CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER (CTL) ផ្នែកក្រោមទូរថភ្លើង តាមដាន Roller Carrier Roller Sprocket

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

មគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញអំពីផ្លូវរអិល ផ្លូវផ្ទុកផ្លូវតូច ផ្លូវផ្ទុកពហុដី និងផ្លូវជីកខ្នាតតូច។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

Skid Steer Tracks Undercarriage Description

Skid-steer-loader-undercarriage

  • ទីលាន៖ ចម្ងាយពីចំណុចកណ្តាលនៃការបង្កប់មួយទៅចំណុចកណ្តាលនៃការបង្កប់បន្ទាប់។ទីលានដែលគុណនឹងចំនួននៃការបង្កប់នឹងស្មើនឹងទំហំសរុបនៃផ្លូវកៅស៊ូ។
  • Sprocket៖ ស្ពឺគឺជាឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីន ដែលជាធម្មតាដំណើរការដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ដែលភ្ជាប់ផ្នែកបង្កប់ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីន។
  • លំនាំកង់៖ រូបរាង និងរចនាបថនៃកង់នៅលើផ្លូវកៅស៊ូ។លំនាំដើម គឺជាផ្នែកនៃផ្លូវកៅស៊ូដែលប៉ះនឹងដី។លំនាំដើមរបស់ផ្លូវកៅស៊ូ ជួនកាលគេហៅថា lugs ។
  • Idler: ផ្នែកនោះនៃម៉ាស៊ីនដែលទាក់ទងជាមួយផ្លូវកៅស៊ូដើម្បីដាក់សម្ពាធដើម្បីរក្សាផ្លូវកៅស៊ូឱ្យមានភាពតឹងតែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។
  • Roller: ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដែលទាក់ទងជាមួយផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការនៃផ្លូវកៅស៊ូ។roller គាំទ្រទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវកៅស៊ូ។ម៉ាស៊ីនក្រឡុកកាន់តែច្រើន ទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនអាចចែកចាយលើផ្លូវកៅស៊ូបានកាន់តែច្រើន ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធដីទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការថែទាំក្រោមរថយន្ត៖

ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​វិធី​ថែទាំ​ដែល​អាច​កាត់​បន្ថយ​ការ​ពាក់៖

  • រក្សាភាពតឹងនៃបទ ឬបទដែលស្រកបានត្រឹមត្រូវ៖
  • ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវនៅលើម៉ាស៊ីនតាមដានកៅស៊ូតូចគឺប្រហែល ¾” ទៅ 1” ។
  • ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវនៅលើម៉ាស៊ីនតាមដានកៅស៊ូធំជាងអាចមានរហូតដល់ 2 "។
  • ទទឹងបទ

តាមដានភាពតានតឹងនិងតាមដាន Sag

កត្តាសំខាន់បំផុតដែលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងការពាក់ផ្នែកក្រោមរថយន្តគឺ ភាពតានតឹងផ្លូវ ឬ sag ត្រឹមត្រូវ។កំណាត់ផ្លូវដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់គ្រឿងផ្លូវកៅស៊ូខ្នាតតូចទាំងអស់គឺ 1" (+ ឬ - ¼") ។ផ្លូវតឹងអាចបង្កើនការពាក់រហូតដល់ 50% ។នៅលើឧបករណ៍ចាប់ត្រាក់ទ័រកៅស៊ូធំក្នុងជួរ 80 សេះ ល្បឿន ½" ធ្លាក់ចុះបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ 5,600 ផោននៅពេលវាស់នៅឧបករណ៍លៃតម្រូវបទ។ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃបទដែលបានស្នើ បណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ 800 ផោន នៅពេលវាស់នៅឧបករណ៍លៃតម្រូវបទ។ផ្លូវតឹងមួយ ពង្រីកបន្ទុក និងដាក់ការពាក់កាន់តែច្រើននៅលើតំណភ្ជាប់ និងទំនាក់ទំនងធ្មេញ sprocket ។ការកើនឡើងនៃការពាក់ក៏កើតឡើងផងដែរនៅតំណភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ចំណុចទំនាក់ទំនង idler និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ចំណុចទំនាក់ទំនង roller ។ការផ្ទុកកាន់តែច្រើនមានន័យថាការពាក់កាន់តែច្រើននៅលើប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តទាំងមូល។

ផងដែរ ផ្លូវតឹងមួយត្រូវការកម្លាំងសេះ និងប្រេងកាន់តែច្រើន ដើម្បីធ្វើការងារ។

អនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះដើម្បីកែតម្រូវភាពតានតឹងបទ៖

  • រំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខយឺតៗ។
  • អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនវិលទៅឈប់។
  • តំណ​បទ​ត្រូវតែ​ដាក់​ចំកណ្តាល​លើ​ឧបករណ៍​បញ្ជូន។
  • ដាក់គែមត្រង់លើផ្លូវដែកពីក្រឡុកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទៅកង់ទំនេរ។
  • វាស់ស្ទង់នៅចំនុចទាបបំផុត។

ទទឹងបទ

ទទឹងផ្លូវធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។ជ្រើសរើសផ្លូវតូចចង្អៀតបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។OEM ដែលផ្តល់បទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវបានជ្រើសរើស ព្រោះវាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់នោះ។ត្រូវប្រាកដថាបទផ្តល់នូវអណ្តែតដែលត្រូវការ។

ផ្លូវធំទូលាយដែលប្រើលើផ្ទៃរឹងនឹងធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងនៅលើប្រព័ន្ធតំណផ្លូវ ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ការរក្សាតំណនៅក្នុងផ្លូវកៅស៊ូ។ផ្លូវធំទូលាយជាងការចាំបាច់ក៏បង្កើនភាពតានតឹង និងបន្ទុកលើ idlers, rollers និង sprockets ។ផ្លូវដែកកាន់តែធំទូលាយ និងផ្ទៃក្រោមផ្លូវកាន់តែពិបាក ផ្លូវដែក តំណភ្ជាប់ រមូរ រមូរ និងស្ពឺនឹងពាក់កាន់តែលឿន។

ជម្រាល

នៅពេលធ្វើការឡើងចំណោត ទម្ងន់នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រោយ។ទម្ងន់នេះប្រែថាមានការកើនឡើងការផ្ទុកនៅលើ rollers ខាងក្រោយ ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃការពាក់នៃតំណភ្ជាប់បទ និងធ្មេញ sprocket នៅលើផ្នែកដ្រាយទៅមុខ។ពេល​ចុះ​ពីលើ​ភ្នំ​វិញ វា​នឹង​មាន​បន្ទុក​មួយ​ចំនួន​នៅ​ក្រោម​ទូរថភ្លើង។

ការបញ្ច្រាសគឺជាករណីនៅពេលធ្វើការចុះចំណោត។លើក​នេះ​ទម្ងន់​រំកិល​ទៅ​ខាង​មុខ​ម៉ាស៊ីន។វាប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុដូចជាតំណភ្ជាប់ផ្លូវ roller និងផ្ទៃ idler tread ខណៈពេលដែលបន្ទុកបន្ថែមត្រូវបានដាក់នៅលើពួកវា។

ការ​ឡើង​លើ​ភ្នំ​ធ្វើ​ឲ្យ​តំណ​ផ្លូវ​បង្វិល​ទៅ​នឹង​ផ្នែក​ខាង​បញ្ច្រាស​នៃ​ធ្មេញ sprocket។វាក៏មានបន្ទុកបន្ថែមនិងចលនារវាងតំណភ្ជាប់បទនិងធ្មេញ sprocket ។នេះពន្លឿនការពាក់។តំណភ្ជាប់ទាំងអស់ពីបាតនៃ idler ផ្នែកខាងមុខទៅតំណភ្ជាប់ដំបូងដែលទាក់ទងដោយធ្មេញ sprocket គឺស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ទម្ងន់បន្ថែមក៏ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះតំណភ្ជាប់ផ្លូវ និងធ្មេញ sprocket និងផ្ទៃ idler tread ។អាយុកាលការងាររបស់ផ្នែកក្រោមរថយន្តដូចជា sprockets, links, idlers និង rollers ត្រូវបានថយចុះ។

នៅពេលដំណើរការម៉ាស៊ីននៅលើភ្នំចំហៀង ឬនៅលើជម្រាល ទម្ងន់ផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកចុះចំណោតនៃបរិក្ខារ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់កាន់តែច្រើននៅលើផ្នែកដូចជា រមូរ រមូរ កង់ និងផ្នែកនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ។តែងតែផ្លាស់ប្តូរទិសដៅការងារនៅលើទំនោរ ឬជម្រាល ដើម្បីរក្សាការពាក់ឱ្យមានតុល្យភាពរវាងផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងក្រោម។

Skid Steer Tracks Undercarriage Model

គំរូ បរិក្ខារ លក្ខណៈ​ពិសេស ម៉ាស៊ីន
- ក្រុមហ៊ុន HP
Roller បាត
OEM#
មុខ Idler
OEM#
អ្នកជិះខាងក្រោយ
OEM#
ដ្រាយ Sprocket
OEM#
239D3 CTL រ៉ាឌីកាល់ ៦៧.១ ៤២០-៩៨០១ ៤២០-៩៨០៣
៥៣៥-៣៥៥៤
៤២០-៩៨០៥
៥៣៦-៣៥៥៣
៣០៤-១៨៧០
249D3 CTL បញ្ឈរ ៦៧.១ ៤២០-៩៨០១ ៤២០-៩៨០៣
៥៣៥-៣៥៥៤
៤២០-៩៨០៥
៥៣៦-៣៥៥៣
៣០៤-១៨៧០
259B3 CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៨៧០
២៥៩ ឃ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
២៥៩ ឃ ៣ CTL បញ្ឈរ ៧៤.៣ 348-9647 TF
536-3552 TF
២៧៩ គ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
២៧៩C២ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
២៧៩ ឃ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
279D3 CTL រ៉ាឌីកាល់ ៧៤.៣ ៣០៤-១៩១៦
289 គ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
២៨៩C២ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
២៨៩ ឃ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
289D3 CTL បញ្ឈរ ៧៤.៣ ៣០៤-១៩១៦
299 គ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
៣០៤-១៨៩៤
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
299 ឃ CTL ៣០៤-១៨៩០
៣៨៩-៧៦២៤
៣០៤-១៨៧៨
៥៣៦-៣៥៥១
348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
299D2 CTL 348-9647 TF
536-3552 TF
៣០៤-១៩១៦
299D3 CTL បញ្ឈរ 98 ៣០៤-១៩១៦
299D3 XE CTL បញ្ឈរ ១១០ ៣០៤-១៩១៦
299D3 XE CTL បញ្ឈរ
ការគ្រប់គ្រងដី
១១០ ៣០៤-១៩១៦

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ